Para melhorar a segurança dos motociclistas

SEGURANÇA
por Eucimara Rodrigues

O que precisa mudar nos motociclistas?
Resp. Precisam ter mais prudência no trânsito, e vê que a pressa é inimiga da perfeição.

O que precisa mudar nos motoristas?
Resp. Que eles tenham mais respeito por eles mesmo, ser mais cautelosos, pois não estão levando carga e sim vidas.

O que precisa mudar nas leis de trânsito?
Resp. São leis que precisam ser revistas, que adapta as nossas necessidades, digo não apenas dos acidentes, mas também as quantidades de carros nas ruas!

Entrevistado: Marcelo Augusto Soledad/ CET

Rodas necesseidade ou vaidade?

CURIOSIDADES

por Samantha Gonzaga

O mecânico e apaixonado por carros Jonathan Pinheiros fala com exclusividade para o Motoblog

Muitas pessoas equipam seu carro com rodas cada vez maiores com a intenção de embelezar e ganhar maior estabilidade, mas isto funciona na prática?
Rodas com diâmetros maiores (do que as originais de fábrica) mudam as características de alguns carros.

Por que apenas alguns carros?
Se você realizar a troca, por exemplo, de um carro 1.0 convencional, a relação de marchas ficam mais longas o que pode comprometer o desempenho do carro pela falta suficiente de força do motor, além do arrasto maior no solo e conseqüente aumento de consumo. Já em carros com maiores potências e curvas de torque a rotações mais elevadas, estas diferenças serão menos sentidas.

Qual o cuidado essencial ao adquirir rodas usadas?
Particularmente cuidado deve ser tomado ao adquirir rodas usadas, pois muitas vezes podem ser reformadas e escondem grande perigo para os motoristas, já que os consertos geralmente não ficam bons como deveriam, aumentando a possibilidade de quebras e conquistes acidentes.

Tem algum outro cuidado sobre a substituição das rodas?
Sim, é em relação à troca dos parafusos de fixação. O parafuso que prendem as rodas de aço estampado tem o encosto do corte da cabeça em perfil cônico, enquanto que os parafusos para as rodas esportivas têm perfil reto.
Utilizar parafusos trocados implica em fixação inadequada, podendo fazer com que a roda "dance" e desgaste dos pontos de encosto.

Na sua opinião é necessidade ou vaidade?
As rodas são essenciais, mas com certeza existe mais vaidade nisso do que parece.
Quanto mais as rodas são bonitas mais elas chamam atenção e quanto mais elas chamam atenção mais elas são bonitas (risos).

Automóvel e Ecologia, combinam?

CURIOSIDADES
por Samantha Gonzaga

No Salão do Automóvel em Paris, foi apresentado no ano de 2004, um carro chamado Venturi Fetish. Um carro elétrico e não poluente. O que representa a preocupação de algumas montadoras automobilísticas com o meio ambiente, principalmente nessa primeira década do século XXI, onde se fala dos prejuízos ao ecossistema causado pelo aquecimento global.

O Venturi Fetish de mais de 1 milhão de reais.

O que também é preocupante é que esses carros não são acessíveis à população. Cada Venturi Fetish custa em média 450.000 Euros, equivalente a R$ 1.400.000,00. E até mesmo para quem pode comprar, o tempo de espera é longo. O ator Keanu Reaves(do filme Matrix), teve que esperar para adquirir o seu carro ecológico.

Outras vantagens é sua velocidade. Ele pode atingir do marco inicial a 100Km/h em 4,5 segundos. E sua velocidae máxima é de 350Km/h.

Um super-carro com diversas vantagens para agradar o dono e o planeta.

Outras empresas também estão investindo em carros ecologicamente corretos, entre os grandes nomes encontramos a Honda com o seu Civic IMA, e a Toyota com o Prius. Todos de motores híbridos.

(Acima) Toyota Prius. (Abaixo) Honda Civic IMA

Uma Grande paixão brasileira.

CARROS NACIONAIS
texto de Fagner Nascimento
fotos de Rebeca Espinoza




Brasileiro é apaixonado por carros. E isso é uma realidade que se comprova a cada esquina.

Muito mais do que apenas uma paixão e um dos carros que marcou época, e conquistou espaço no coração dos brasileiros é o Fusca. Você pode concordar que ele não é um sinônimo de conforto, mas com certeza já chegou a querer comprar um.

Ele foi criado na primeira metade do século XX na Alemanha, sinônimo de carro popular e de fácil manutenção. Chegou a ser fabricado no Brasil no período JK, mas anos depois “saiu de linha”.

Nós entrevistamos o farmacêutico Edson Furlanetto, que é um apaixonado pelo Fusca. E entre nós – há quem cobice o Fusca dele.

É uma das últimas versões fabricadas no Brasil. Um relançamento feito na Era Itamar, denominada Série Ouro. E como essa jóia rara está em perfeitas condições, nós queremos saber: como conservá-lo numa rotina louca que levamos aqui em São Paulo?

Motor Blog: Por que você escolheu o Fusca como seu automóvel?

Edson Furlanetto: “É realmente é uma coisa inexplicável, (...) ele despertou uma paixão pelas pessoas. Não consigo encontrar uma explicação técnica para o sucesso dele, acho que seja uma razão sentimental. É o que me faz ter ele. Você não tem um Fusca só porque ele é mais bonito. ”

Fusca Ouro, última série lançada no Brasil, na Era Itamar.

MB: Seu Fusca tem um padrão um pouco acima do que estamos acostumados a ver por outros donos deste automóvel. Sabemos que é difícil manter um carro nessas condições aqui em São Paulo. Qual a sua dica para conservação do Fusca?

Furlanetto: “Conservar um Fusca é como conservar qualquer outro carro. Você tem que ter rigor com o plano de manutenção que é especificado no manual do usuário, o que muitas pessoas não dão atenção. E também é preciso dedicar uma parte da sua vida pra cuidar dele. Lavar, encerar, aspirar...”

MB: É necessário usar algum tipo de cera especial, para não danificar a pintura?

Furlanetto: Não. O que realmente eu não recomendo que seja utilizado nos carros (isso em termos genérico), são essas duchas grátis que as pessoas ganham nos postos de abastecimento. Geralmente eles utilizam uma água que já é suja, com uma bucha que não está em boas condições, com sabão que você não sabe a procedência – e que acaba agredindo a pintura. Lava Rápidos com escovão, que você infelizmente encontra aqui em São Paulo, é uma grande agressão que as pessoas provocam nos seus carros. E sobre a manutenção você precisa ter um mecânico de confiança.”

Réplicas de Porsche - "ar mais jovial" ao Fusca.

MB: O seu fusca foi personalizado com calotas com o logo da Porsche, é uma outra paixão?

Furlanetto: “Alguns donos de Fusca acreditam que podem deixar um carro melhor do que ele é. Então ficam inventando moda. (brinca) Uma moda que inventei foi um jogo de rodas – que são réplicas, com a marca da Porsche, que coloquei no meu Fusca para dar um ar mais jovial para ele. Mas o resto é tudo original.”

Painel do Fusca original de fábrica

Irregularidade em alta!!! Alerta!!!

CIDADANIA
por Cica Rodrigues

31% da frota na Capital é irregular

O Detran estimou em 2006 que 1,7 milhões de veículos circulam irregularmente na cidade, com problemas de licenciamento. Isso equivale a 31% da frota de 5,4 milhões de carros que transitam na capital. Cabe ao órgão impedir a circulação dos veículos que tiveram a licença suspensa pela Operação Rosa Negra e não forem regularizados. Metade pertence a pessoas físicas e os demais são de locadoras de veículos. A associação que representa essas empresas assegura que apenas 10% de seus carros estão licenciados fora dos Estados onde operam.

Fraude do IPVA: 43 mil carros com placas de fora sob suspeita

CIDADANIA
por Cica Rodrigues

Sonegação Fiscal

Veículos registrados em outros Estados estão na mira do Ministério Público e do governo paulista. A Operação Rosa Negra já suspendeu a licença de 5 mil veículos.

O Ministério Público Estadual detectou cerca de 43 mil transferências suspeitas de veículos de São Paulo para outros Estados em apenas quatro meses.

O órgão participa da Operação Rosa Negra, que nesta semana já suspendeu 5 mil licenças de carros cujos proprietários moram e circulam em cidades paulistas, mas são registrados em unidades da federação com alíquotas menores de IPVA.

Os 43 mil veículos foram transferidos entre dezembro de 2005 e março de 2006. Os proprietários dos carros que permanecem em São Paulo podem ser processados por sonegação fiscal, segundo a Secretaria Estadual da Fazenda.

Kangoo ganhou nova versão flex

CARROS NACIONAIS
por Cica Rodrigues



O furgão Kangoo Express, da Renault, acaba de ganhar o motor bicombustível 1.616v Hi-Flex, que desenvolve 98.3 cv (cavalos) de potência com álcool e 95 cv se abastecido com gasolina. Além disso, ganhou outros itens de série, como pára-brisa dégradé e lentes dos faróis e dos repetidores laterais de direção do tipo cristal.De acordo com a montadora, tem preço sugerido a partir de R$ 38.890.

Para conectar MP3 player no carro

CURIOSIDADES

por Cica Rodrigues

A Honda Access, divisão de acessórios de fábrica da montadora, lançou cabos para MP3 players que não provocam perda de garantia. Estão disponíveis para os modelos Fit Ex 07/07 e Civic 06/07 (todas as versões). O modelo para Civic utiliza o porta objetos como base. O preço sugerido é de R$81(Fit) e R$ 255(Civic) mais o custo de instalação.

" Alternativa para problemas graves"

CURIOSIDADES
por Cica Rodrigues

O alinhamento técnico é uma solução eficiente e barata para colisões ou impactos fortes sofridos pelo veículo.

Colisões ou mesmo impactos graves causados, por exemplo, pela queda do veículo em buracos - situação comum em período de chuva - podem entortar chassi, monobloco ou eixos e diferenciais. Dependendo da gravidade, há risco de comprometimento da segurança dos ocupantes em virtude do mau contato dos pneus com o solo ou da distribuição irregular da carga nas rodas. Em muitos casos, o alinhamento técnico pode ser única solução. Esse método utiliza braços hidráulicos que "puxam" a estrutura do veículo deixando-o alinhado novamente a partir de medidas expressas em gabaritos. A vantagem desse método é recuperar componentes passíveis de troca. O serviço é fundamental para que veículos sinistrados ou desalinhados possam voltar a rodar normalmente.Os preços desse serviço podem variar de acordo com a dificuldade .

Mantenha a boa visibilidade

CIDADANIA

por Cica Rodrigues

Pára -brisa danificado pode dar multa de R$ 127.69,cinco pontos na carteira e até retenção do veículo

Quem nunca ouviu ou falou aquela frase clássica: "Quando tiver dinheiro eu conserto"? Bastante aplicada em casos de trincas no pára-brisa, essa desculpa já não compensa muito. Com a resolução 216 do Contran, em vigor há alguns meses, pára-brisa danificado pode dar multa de R$ 127,69 e é uma infração grave que prevê cinco pontos na carteira e retenção do veículo até a regularização.

Nova Lei

CIDADANIA
por Cica Rodrigues

Atenção e cuidado são essencialmente necessários aos motoristas com a nova lei!

A nova lei estabeleceu uma “área crítica” da visão do motorista de veículos de passeio. Nesse espaço, que compreende a região esquerda de varredura do limpador de pára-brisa, não pode haver trincas ou fissuras circulares.

As bordas do vidro, pelo menos numa faixa periférica de 2,5 centímetros, também não podem apresentar danos.Outro detalhe: qualquer trinca que ocorrer nessa área não pode mais recuperada.Sim, é preciso trocar o vidro todo. Na superfície restante, diante do banco do passageiro, pode haver, no máximo, duas fissuras.E elas têm de estar dentro do limite determinado pela lei. No caso de trincas, não podem ter mais de 10 cm de extensão. Já o diâmetro máximo permitido para as “bolinhas” é de 4 cm.

Ônibus e caminhões também devem seguir a lei, que determina como área crítica um retângulo de 50 cm de altura por 40 cm de largura na frente do motorista. A superfície restante pode ter até três danos, com a diferença de que as trincas não devem ultrapassar 20 cm.

Código de Trânsito

CIDADANIA
por Cica Rodrigues

Perguntas e dúvidas com relação ao Código de Trânsito.

1. O que é o Código de Trânsito?

É a Lei 9.503, de 23/09/97. A Lei possui 341 artigos que proporcionam instrumentos e condições para que o processo de circulação de bens e pessoas através do espaço físico brasileiro, tanto rural como urbano, se desenvolva dentro de padrões de segurança, eficiência, fluidez e conforto.

2. Em que dia o Código entrou em vigor?

O Código foi sancionado no dia 23 de setembro de 1997 e possui 341 artigos. O artigo 340 define que a lei entraria em vigor 120 dias após a sua publicação. Como ele foi publicado no Diário Oficial em 24 de setembro, ele entrou em vigor no dia 22 de janeiro de 1998.

3. Qual é a principal característica do Código?
O Código se caracteriza por ser um Código da Paz; um código cidadão. Antes de ser enviado ao congresso, o Ministério da Justiça publicou o anteprojeto da Lei no D.O.U por um período de trinta dias. O projeto recebeu cerca de 5.000 emendas. Além disso, o código traz um capítulo inteiro destinado ao cidadão, um ao transporte de escolares, um sobre crimes de trânsito e um apenas para os pedestres e condutores de veículos não-motorizados. A cada ano, o Brasil contabiliza 750 mil acidentes, 27 mil brasileiros mortos e mais de 400 mil com lesões permanentes nas estradas e vias urbanas do País. O trânsito brasileiro corresponde a uma guerra do Vietnã a cada dois anos (50 mil mortos), ou à queda de um Boeing a cada dois dias.

4. O Código atinge quem diretamente?

Atinge toda a população brasileira. Não só o motorista, mas o condutor e o pedestre também têm direitos e, acima de tudo, responsabilidades sobre a nova Lei.

5. O Estado tem responsabilidades perante a sociedade?

Sim. Além de fazer cumprir a Lei, os órgão e entidades do SNT (Sistema Nacional de Trânsito) respondem por danos causados aos cidadãos em virtude de ação, omissão ou erro na execução e manutenção de programas, projetos e serviços que garantam o exercício do direito do trânsito seguro. Qualquer cidadão ou entidade civil também tem o direito de solicitar, por escrito, aos órgãos, sinalização, fiscalização e implantação de equipamentos, bem como sugerir normas de alteração em normas.

6. O alto valor das multas impede o bom funcionamento do código?

Não. Pesquisas da CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) de São Paulo revelam que apenas 0,5 % dos motoristas paulistanos têm mais de 7 multas no período de 12 meses. E mais: 75% dos motoristas de São Paulo não tem multa alguma no decorrer desse tempo.

O caminho da isenção

CIDADANIA
por Rebeca Espinoza

Veja como pedir para não pagar IPI, ICMS e IPVA

DETRAN: Obter no DETRAN (Departamento Estadual de Trânsito) de seu Estado o laudo médico em dias vias; lá devem constar a necessidade especial do condutor e as adaptações do veículo que ele pode dirigir.

CONCESSIONÁRIA: Preencha na concessionária uma declaração que assegura que o veículo será usado exclusivamente pelo requerente; entregue duas cópias autenticadas de RG, CPF, laudo médico do Detran e carteira de habilitação.

IPI: Para ser isento do IPI, é preciso levar a via original do termo de responsabilidade, além de uma cópia autenticada de CNH, RG, laudo médico e comprovante de residência; também leve o requerimento, em 3 vias, da solicitação de isenção (disponível no site www.receita.fazenda.gov.br) e a certidão negativa da dívida pública expedida pela Previdência Social (antigo INSS - Instituto Nacional do Seguro Social).

ICMS: Entregar, no posto fiscal estadual, requerimento de isenção em 2 vias (formulário pode ser obtido no site www.fazenda.sp.gov.br), declaração do vendedor, laudo médico do DETRAN (original), além de cópias autenticadas do comprovante de rendimentos e do deferimento de IPI. Para isenção de ICMS, o solicitante deve enviar o material pelos Correios para o ponto fiscal do município em que o carro é produzido; o título “Isenção de ICMS – Deficiente Físico”, deve constar no envelope. É preciso mandar um outro envelope selado e endereçado ao requisitante.

DE VOLTA À REVENDA: Voltar à revenda com duas vias originais do requerimento aprovado pela Receita Federal, além do original e da cópia autenticada do requerimento aprovado pelo fisco estadual.

O CARRO: * Quando o veículo for faturado com todas as isenções, o solicitante terá de fazer um depósito identificado em nome da montadora (ou da concessionária, dependendo do caso) para que o carro possa ser liberado.

* Se o solicitante precisar do veículo adaptado para fazer o exame prático para retirada da CNH, terá 180 dias a partir da data da aquisição para entregar a cópia da carteira ao posto fiscal; se não, terá de pagar o imposto.

Deficientes escolhem ideais: Os sedãs.

CARROS NACIONAIS

por Rebeca Espinoza

Civic é eleito o melhor carro em pesquisa com 2748 portadores de deficiência; Corolla fica em 2º.

O Civic não aparece como o líder de vendas de sedãs porque a Honda não consegue abastecer o mercado. Mas com fila de espera nas revendas mostra que é bastante desejado e outros motoristas confirmam isso ao elegerem-no o melhor carro para pessoas com deficiência.

Uma pesquisa feita com 2748 pessoas em todo o país pela “Revista Nacional de Reabilitação” aponta que o Civic tem elogiados o acesso a comandos, a posição de guiar e a capacidade de ser adaptado.

Mas o que o colocou em 1º lugar com 36% dos votos, e o deixou à frente do Corolla (21%) foi o programa de vendas especiais da Honda. O Fit ficou em 3º com 14%.

A Volkswagen é a única que oferece modelos adaptados, mas demoram a chegar ao cliente: saem da linha de montagem, sofrem mudanças e vão à revenda. E os sedãs da VW ficam de fora das isenções de impostos por serem mexicanos.

Veículos Especiais

CIDADANIA

por Rebeca Espinoza

Para isenção, carro deve custar até R$ 60 mil. Convênio do Confaz derruba limite de 127 cv, mas estabelece preço máximo, Civic passa a pagar impostos


O sonho do jornalista José Monteiro, 66 anos, que teve uma perna amputada, é um Honda Civic, mas ele não poderá comprá-lo com isenção de ICMS (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços). Desde fevereiro, vigora o convênio 03/07 do Confaz (Conselho de Política Fazendária), que estipula um teto de R$60 mil para a isenção.

“Mesmo com o fim do limite de potência de 127 cavalos, a nova lei veta a venda do Civic. A versão automática mais barata custa R$ 63 mil”, lamenta Cristiano Gonçalves, representante de vendas especiais da Honda.A mudança irá impedir que a fábrica venda cerca de 250 Civic para deficientes por mês. O Fit automático, que tem registrado a mesma média de vendas, custa cerca de R$50 mil.

Para as fábricas que têm carros “populares”, a nova regra não irá interferir nas vendas. “O Palio [tem até 115 cv e custa menos de R$ 60 mil] é o nosso modelo mais vendido para deficientes. Depois vêm o Idea e o Stilo, também dentro da lei”, diz João Cláudio Bourg, diretor de vendas diretas da FIAT.

Mas a isenção só incide sobre o preço básico. “Se o cliente do Palio quiser, por exemplo, ar-condicionado e direção hidráulica, terá de migrar para o Stilo, que os traz de série.”

A maioria das montadoras, têm seus planos próprios de assistência a vendas especiais. Assim o processo demora pelo menos um mês.O ponto é que as isenções são dadas por esferas diferentes. O IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados), que chega a 25% sobre o valor do carro, e o IOF (Imposto sobre Operações Financeiras) são retidos pela Receita Federal. Já o ICMS e o IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículo Automotores) são atribuídos às secretarias estaduais.

Mesmo indo a uma revenda da Honda, Monteiro esperou sete meses para receber seu Fit. “Além da demora habitual, houve greve da Receita Federal”.

"Run-flat" alvo de reclamações!!!

CURIOSIDADES
Por Cica Rodrigues

Os pneus “run-flat”, oferecidos em carros de luxo nos últimos anos, são um alívio para a segurança. Furados, podem rodar por quilômetros, permitindo que o motorista vá a um lugar seguro para arrumá-los.

No mês de março, começaram a aparecer as primeiras reclamações sobre eles, especialmente em relação ao custo de troca elevado e à dificuldade de reparo. Alguns consumidores estão tão irritados que entraram na justiça: a Honda e a Michelin são alvo de um processo em Los Angeles.

As empresas de pneus dizem que os “run-flat”, que têm uma banda de rodagem mais rígida , devem ser usados como os normais e que os problemas são causados por uma manutenção fraca, incluindo uma calibragem acima do necessário. Os fabricantes dizem que, no caso de o pneu explodir, é mais fácil de controlar o carro. Já as montadoras gostam porque não é preciso colocar estepe no carro, o que significa mais espaço no porta-malas.

Bi-combustível

MOTOS

por Marcelo Haito

As línguas falam que a Yamaha está preparando o lançamento de seu motor de 250cc bi-combustível (foto) para a Fazer e a Lander.

As más línguas dizem que a Honda tá nem aí, o seu motor bi-combustível chega em 2008. Vem entre 300 e 350cc.

Mas, o que interessa (mesmo!) é se o álcool vai “compensar” para o uso em motocicletas. Como é uma coisa nova, invenção de brasileiro, o jeito é esperar.

Foto disponível no site da Yamaha

Você conhece alguém que já usou álcool na moto? Qual foi o resultado?

Concorrência

MOTOS
por Marcelo Haito



Principalmente para quem tem a grana contada, vários fabricantes disputando o mesmo segmento significa políticas de preços mais agressivos, além das vantagens na hora de agradar o consumidor.

Só esperamos que não aconteçam os abandonos de campo como os da fabricantes de motos Daelim e Jialing (que está de volta com a marca Traxx) e os de várias indústrias automobilísticas alguns anos atrás. Elas não conseguiram se dar bem no Brasil e muitos proprietários de seus carros ficaram na mão.

No caso das motos, a maioria é parceria com as “emergentes” (e temidas) indústrias chinesas.

Além das já conhecidas Sundown (modelos a partir de R$ 3.400,00) e Kasinski (a partir de R$ 4.290,00), temos Traxx (a partir de R$ 3.400,00), MVK (a partir de R$ 5.077,00), Garini (a partir de R$ 5.800,00), etc.Abaixo, as Miza Skema 125 e Miza Easy 110, respectivamente (ambas a partir de R$3.990,00).

Você já tem ou teve uma moto destas marcas? Qual a sua impressão?

Motard

MOTOS
por Marcelo Haito



Multiuso. São motos com resistência de off road, mas adequadas ao uso urbano, ideais para uma cidade como São Paulo, onde os infinitos buracos nas ruas fazem o dia-a-dia parecer rali.

A Sundown tem a sua SXT 200SM (a partir de R$ 8.990,00) e a Yamaha está testando a sua, uma versão da Lander 250.

Em outro patamar de preços, Husqvarna importa a WR 125 (a partir de R$ 19.900,00) e criou a WR 125 CUP, uma copa supermotard destinada aos iniciantes.

Mais em cima (muito mais!), a Hypermotard, da Ducati (foto), ganhará mais força ainda neste ano, passará de 1000cc para 1100cc (mais de 120cv para 179kg).

Ducati, Harley, BMW, etc. Qual a sua preferência? Por quê?

Venha descobrir o Bravo!

CARROS IMPORTADOS

por Fagner Nascimento

A FIAT decide inovar sua linha de carros populares e relança o Bravo, que traduzindo para o português significa inteligente e corajoso. Carro que foi lançado em 1995, com o nome de Brava no Brasil, entra no mercado italiano, com um "ar de família" com o Grande Punto, só que mais longo (4,34 metros) e mais largo (1,79 metros). A altura de 1,49 metros é a mesma do Punto, reduzida em comparação ao Stilo (1,51 m).

Com a promessa de ser o substituto do Stilo italiano, o Bravo tem os motores conhecidos de 1,4 litros de 90 cv e o 1,9 turbodiesel com 120 ou 150 cv. Ele inicia a família chamada T-Jet com 1,4 turbo a gasolina, em versões de 120 e 150 cv. A capacidade de bagagem é de 400 litros.

Seu lançamento foi em 29 de janeiro, e ganhou destaque no Salão do Automóvel de Genebra, deste ano. O evento é marco para uma nova fase da montadora italiana, que decide fazer carros mais ousados. Juntamente com o lançamento da nova logomarca da FIAT, um trapézio vermelho que dá lugar ao circulo azul que foi criado em 1999. O seu preço varia de 14.900 a 22.800 Euros, equivalente a variação de R$ 40.910,93 a R$ 62.601,96.

A FIAT não tem previsão de lançamento do novo modelo do Bravo no Brasil, em Portugal só será lançado em outubro, mas vale a pena esperar.

MotorBlog

Olá,
Este é o MotorBlog, espaço criado pelos estudantes de jornalismo da UniRadial Jabaquara, onde você vai conhecer as novidades mais quentes do mundo autombilístico.
Se a sua paixão são as duas rodas, aproveite para ficar por dentro de tudo sobre moto.
Sinta-se livre com o MotorBlog, pegar a estrada nunca mais será como antes.