texto de Fagner Nascimento
fotos de Rebeca Espinoza
Brasileiro é apaixonado por carros. E isso é uma realidade que se comprova a cada esquina.
Muito mais do que apenas uma paixão e um dos carros que marcou época, e conquistou espaço no coração dos brasileiros é o Fusca. Você pode concordar que ele não é um sinônimo de conforto, mas com certeza já chegou a querer comprar um.
Ele foi criado na primeira metade do século XX na Alemanha, sinônimo de carro popular e de fácil manutenção. Chegou a ser fabricado no Brasil no período JK, mas anos depois “saiu de linha”.
Nós entrevistamos o farmacêutico Edson Furlanetto, que é um apaixonado pelo Fusca. E entre nós – há quem cobice o Fusca dele.
É uma das últimas versões fabricadas no Brasil. Um relançamento feito na Era Itamar, denominada Série Ouro. E como essa jóia rara está em perfeitas condições, nós queremos saber: como conservá-lo numa rotina louca que levamos aqui em São Paulo?
Motor Blog: Por que você escolheu o Fusca como seu automóvel?
Edson Furlanetto: “É realmente é uma coisa inexplicável, (...) ele despertou uma paixão pelas pessoas. Não consigo encontrar uma explicação técnica para o sucesso dele, acho que seja uma razão sentimental. É o que me faz ter ele. Você não tem um Fusca só porque ele é mais bonito. ”
MB: Seu Fusca tem um padrão um pouco acima do que estamos acostumados a ver por outros donos deste automóvel. Sabemos que é difícil manter um carro nessas condições aqui em São Paulo. Qual a sua dica para conservação do Fusca?
Furlanetto: “Conservar um Fusca é como conservar qualquer outro carro. Você tem que ter rigor com o plano de manutenção que é especificado no manual do usuário, o que muitas pessoas não dão atenção. E também é preciso dedicar uma parte da sua vida pra cuidar dele. Lavar, encerar, aspirar...”
MB: É necessário usar algum tipo de cera especial, para não danificar a pintura?
Furlanetto: Não. O que realmente eu não recomendo que seja utilizado nos carros (isso em termos genérico), são essas duchas grátis que as pessoas ganham nos postos de abastecimento. Geralmente eles utilizam uma água que já é suja, com uma bucha que não está em boas condições, com sabão que você não sabe a procedência – e que acaba agredindo a pintura. Lava Rápidos com escovão, que você infelizmente encontra aqui em São Paulo, é uma grande agressão que as pessoas provocam nos seus carros. E sobre a manutenção você precisa ter um mecânico de confiança.”
Réplicas de Porsche - "ar mais jovial" ao Fusca.
MB: O seu fusca foi personalizado com calotas com o logo da Porsche, é uma outra paixão?
Furlanetto: “Alguns donos de Fusca acreditam que podem deixar um carro melhor do que ele é. Então ficam inventando moda. (brinca) Uma moda que inventei foi um jogo de rodas – que são réplicas, com a marca da Porsche, que coloquei no meu Fusca para dar um ar mais jovial para ele. Mas o resto é tudo original.”
Painel do Fusca original de fábrica
