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sexta-feira, 18 de maio de 2007

Irregularidade em alta!!! Alerta!!!

CIDADANIA
por Cica Rodrigues
31% da frota na Capital é irregular



O Detran estimou em 2006 que 1,7 milhões de veículos circulam irregularmente na cidade, com problemas de licenciamento. Isso equivale a 31% da frota de 5,4 milhões de carros que transitam na capital. Cabe ao órgão impedir a circulação dos veículos que tiveram a licença suspensa pela Operação Rosa Negra e não forem regularizados. Metade pertence a pessoas físicas e os demais são de locadoras de veículos. A associação que representa essas empresas assegura que apenas 10% de seus carros estão licenciados fora dos Estados onde operam.



Fraude do IPVA: 43 mil carros com placas de fora sob suspeita

CIDADANIA
por Cica Rodrigues

Sonegação Fiscal


Veículos registrados em outros Estados estão na mira do Ministério Público e do governo paulista. A Operação Rosa Negra já suspendeu a licença de 5 mil veículos.

O Ministério Público Estadual detectou cerca de 43 mil transferências suspeitas de veículos de São Paulo para outros Estados em apenas quatro meses.

O órgão participa da Operação Rosa Negra, que nesta semana já suspendeu 5 mil licenças de carros cujos proprietários moram e circulam em cidades paulistas, mas são registrados em unidades da federação com alíquotas menores de IPVA.

Os 43 mil veículos foram transferidos entre dezembro de 2005 e março de 2006. Os proprietários dos carros que permanecem em São Paulo podem ser processados por sonegação fiscal, segundo a Secretaria Estadual da Fazenda.

Kangoo ganhou nova versão flex

CARROS NACIONAIS
por Cica Rodrigues



O furgão Kangoo Express, da Renault, acaba de ganhar o motor bicombustível 1.616v Hi-Flex, que desenvolve 98.3 cv (cavalos) de potência com álcool e 95 cv se abastecido com gasolina. Além disso, ganhou outros itens de série, como pára-brisa dégradé e lentes dos faróis e dos repetidores laterais de direção do tipo cristal.De acordo com a montadora, tem preço sugerido a partir de R$ 38.890.

Para conectar MP3 player no carro


CURIOSIDADES

por Cica Rodrigues


A Honda Access, divisão de acessórios de fábrica da montadora, lançou cabos para MP3 players que não provocam perda de garantia. Estão disponíveis para os modelos Fit Ex 07/07 e Civic 06/07 (todas as versões). O modelo para Civic utiliza o porta objetos como base. O preço sugerido é de R$81(Fit) e R$ 255(Civic) mais o custo de instalação.

" Alternativa para problemas graves"

CURIOSIDADES
por Cica Rodrigues

O alinhamento técnico é uma solução eficiente e barata para colisões ou impactos fortes sofridos pelo veículo.
Colisões ou mesmo impactos graves causados, por exemplo, pela queda do veículo em buracos - situação comum em período de chuva - podem entortar chassi, monobloco ou eixos e diferenciais. Dependendo da gravidade, há risco de comprometimento da segurança dos ocupantes em virtude do mau contato dos pneus com o solo ou da distribuição irregular da carga nas rodas. Em muitos casos, o alinhamento técnico pode ser única solução. Esse método utiliza braços hidráulicos que "puxam" a estrutura do veículo deixando-o alinhado novamente a partir de medidas expressas em gabaritos. A vantagem desse método é recuperar componentes passíveis de troca. O serviço é fundamental para que veículos sinistrados ou desalinhados possam voltar a rodar normalmente.Os preços desse serviço podem variar de acordo com a dificuldade .

Mantenha a boa visibilidade

CIDADANIA
por Cica Rodrigues


Pára -brisa danificado pode dar multa de R$ 127.69,cinco pontos na carteira e até retenção do veículo


Quem nunca ouviu ou falou aquela frase clássica: "Quando tiver dinheiro eu conserto"? Bastante aplicada em casos de trincas no pára-brisa, essa desculpa já não compensa muito. Com a resolução 216 do Contran, em vigor há alguns meses, pára-brisa danificado pode dar multa de R$ 127,69 e é uma infração grave que prevê cinco pontos na carteira e retenção do veículo até a regularização.

Nova Lei

CIDADANIA
por Cica Rodrigues



Atenção e cuidado são essencialmente necessários aos motoristas com a nova lei!


A nova lei estabeleceu uma “área crítica” da visão do motorista de veículos de passeio. Nesse espaço, que compreende a região esquerda de varredura do limpador de pára-brisa, não pode haver trincas ou fissuras circulares.
As bordas do vidro, pelo menos numa faixa periférica de 2,5 centímetros, também não podem apresentar danos.Outro detalhe: qualquer trinca que ocorrer nessa área não pode mais recuperada.Sim, é preciso trocar o vidro todo. Na superfície restante, diante do banco do passageiro, pode haver, no máximo, duas fissuras.E elas têm de estar dentro do limite determinado pela lei. No caso de trincas, não podem ter mais de 10 cm de extensão. Já o diâmetro máximo permitido para as “bolinhas” é de 4 cm.
Ônibus e caminhões também devem seguir a lei, que determina como área crítica um retângulo de 50 cm de altura por 40 cm de largura na frente do motorista. A superfície restante pode ter até três danos, com a diferença de que as trincas não devem ultrapassar 20 cm.

Código de Trânsito

CIDADANIA
por Cica Rodrigues

Perguntas e dúvidas com relação ao Código de Trânsito.

1. O que é o Código de Trânsito?

É a Lei 9.503, de 23/09/97. A Lei possui 341 artigos que proporcionam instrumentos e condições para que o processo de circulação de bens e pessoas através do espaço físico brasileiro, tanto rural como urbano, se desenvolva dentro de padrões de segurança, eficiência, fluidez e conforto.

2. Em que dia o Código entrou em vigor?

O Código foi sancionado no dia 23 de setembro de 1997 e possui 341 artigos. O artigo 340 define que a lei entraria em vigor 120 dias após a sua publicação. Como ele foi publicado no Diário Oficial em 24 de setembro, ele entrou em vigor no dia 22 de janeiro de 1998.

3. Qual é a principal característica do Código?
O Código se caracteriza por ser um Código da Paz; um código cidadão. Antes de ser enviado ao congresso, o Ministério da Justiça publicou o anteprojeto da Lei no D.O.U por um período de trinta dias. O projeto recebeu cerca de 5.000 emendas. Além disso, o código traz um capítulo inteiro destinado ao cidadão, um ao transporte de escolares, um sobre crimes de trânsito e um apenas para os pedestres e condutores de veículos não-motorizados. A cada ano, o Brasil contabiliza 750 mil acidentes, 27 mil brasileiros mortos e mais de 400 mil com lesões permanentes nas estradas e vias urbanas do País. O trânsito brasileiro corresponde a uma guerra do Vietnã a cada dois anos (50 mil mortos), ou à queda de um Boeing a cada dois dias.

4. O Código atinge quem diretamente?

Atinge toda a população brasileira. Não só o motorista, mas o condutor e o pedestre também têm direitos e, acima de tudo, responsabilidades sobre a nova Lei.
5. O Estado tem responsabilidades perante a sociedade?

Sim. Além de fazer cumprir a Lei, os órgão e entidades do SNT (Sistema Nacional de Trânsito) respondem por danos causados aos cidadãos em virtude de ação, omissão ou erro na execução e manutenção de programas, projetos e serviços que garantam o exercício do direito do trânsito seguro. Qualquer cidadão ou entidade civil também tem o direito de solicitar, por escrito, aos órgãos, sinalização, fiscalização e implantação de equipamentos, bem como sugerir normas de alteração em normas.

6. O alto valor das multas impede o bom funcionamento do código?

Não. Pesquisas da CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) de São Paulo revelam que apenas 0,5 % dos motoristas paulistanos têm mais de 7 multas no período de 12 meses. E mais: 75% dos motoristas de São Paulo não tem multa alguma no decorrer desse tempo.

"Run-flat" alvo de reclamações!!!

CURIOSIDADES
Por Cica Rodrigues

Os pneus “run-flat”, oferecidos em carros de luxo nos últimos anos, são um alívio para a segurança. Furados, podem rodar por quilômetros, permitindo que o motorista vá a um lugar seguro para arrumá-los.

No mês de março, começaram a aparecer as primeiras reclamações sobre eles, especialmente em relação ao custo de troca elevado e à dificuldade de reparo. Alguns consumidores estão tão irritados que entraram na justiça: a Honda e a Michelin são alvo de um processo em Los Angeles.

As empresas de pneus dizem que os “run-flat”, que têm uma banda de rodagem mais rígida , devem ser usados como os normais e que os problemas são causados por uma manutenção fraca, incluindo uma calibragem acima do necessário. Os fabricantes dizem que, no caso de o pneu explodir, é mais fácil de controlar o carro. Já as montadoras gostam porque não é preciso colocar estepe no carro, o que significa mais espaço no porta-malas.